Forjas de titanio Anillo de titanio Forjas de aleación de titanio
Introducción del producto
TitanioTiene un aspecto muy similar al acero, con una densidad de 4,51 g/cm 3, menos del 60% de la del acero, lo que lo convierte en el elemento menos denso de los metales refractarios. El titanio es muy estable en el aire a temperatura ambiente. Cuando se calienta a 400-550 grados C, se forma una película de óxido firme en la superficie para evitar una mayor oxidación. El titanio absorbe muy bien oxígeno, nitrógeno e hidrógeno. Este tipo de gas es una impureza muy dañina para el titanio, incluso si el contenido es muy pequeño (0.01% ~ 0,005%), puede afectar seriamente sus propiedades mecánicas. Las propiedades mecánicas del titanio, conocidas como propiedades mecánicas, están estrechamente relacionadas con su pureza. El titanio de alta pureza tiene excelentes propiedades de mecanizado, buen alargamiento y contracción de la sección, pero baja resistencia y no es adecuado para materiales estructurales. El titanio puro industrial contiene una cantidad adecuada de impurezas, tiene mayor resistencia y plasticidad, y es adecuado para fabricar materiales estructurales.
Forjas de aleación de titanio de diferentes formas.


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Productos |
Estándar de procesamiento |
Calificación |
Tamaño |
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Barra de titanio, barra y alambre de forja (redonda, cuadrada, rectangular y hexagonal, etc.) |
ASTM B348, AMS 4928, AMS 6921, AMS 4975, AMS 4978, AMS 4966, ASTM F67, ASTM F136, ASME SB863, AWS A5.16, etc. La tolerancia H7/h7 está disponible. |
GR1, GR2, GR3, GR4, GR5, GR7, |
Barra: Φ(0.315"- 24") x Longitud recta/bobina Cable: Φ(0.001"- 0.25") x Longitud recta/bobina Alambre de soldadura: Φ(0.020"- 0.20") x Longitud recta/bobina |
Solicitud
El sector consumidor primario detitanio y aleaciones de titanioes principalmente la industria aeroespacial. En la década de 1980, el 74,8% del titanio se utilizaba en la industria de la aviación estadounidense y el 90% del titanio se utilizaba en la industria civil de Japón. En los últimos años, la aplicación del titanio en la industria no aeroespacial está aumentando; la industria aeroespacial todavía se encuentra en la posición "principal". Desde 1952, cuando se utilizó titanio como góndolas de motores y mamparos contra incendios en el Douglas DC-7, muchas estructuras de aviones se han fabricado con aleaciones de titanio. Las piezas de titanio son cruciales para el Boeing 757, el mirlo supersónico SR-71, el avión de combate F-22, los satélites espaciales y los misiles. Al igual que el disco del ventilador de los aviones, las palas de los motores están hechas de piezas fundidas y forjadas de titanio. Una segunda área de aplicación del titanio está relacionada con el uso de su resistencia a la corrosión. La mayor parte se utiliza como material de electrodo en la producción de cloro-álcali. La vida útil del ánodo de titanio es 10 veces mayor que la del ánodo de grafito, lo que aumenta la capacidad de producción casi 1 veces y ahorra electricidad en un 15%.
Ánodo de titanio


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